
|
De verbinding van de wagenbak en het draaionderstel wordt bij moderne metro- en tramvoertuigen vaak gerealiseerd via draaibare koppelingen in een vierpuntslagerconstructie. De inbouwplaatsen voor deze lagers worden gekenmerkt door een hoge graad van vervuiling, lange gebruikstijden respectievelijk onderhoudsintervallen, trillingen, hoge ongevalbelasting, hoge eisen qua betrouwbaarheid en een slechte toegankelijkheid. INA draaibare koppelingen bewijzen zich in deze moeilijke omgeving door:
Er worden verschillende speciale modellen gebruikt, bijv. met extra afdekkappen en geïntegreerde, instelbare en nastelbare slingerdemper. |