Search term

Automotive OEM

Systeempartner van de automobielindustrie

De ingenieurs van Schaeffler werken aan een groot aantal technologieën die auto's schoner en zuiniger maken. Een aandrijflijn met verbrandingsmotoren, een hybride of elektrische aandrijflijn – deze mix speelt in de globale mobiliteitswereld van de toekomst een belangrijke rol. Als partner van de automobielindustrie zijn wij de leidinggevende kracht in de ontwikkeling en productie van systeemoplossingen voor grote autogerelateerde uitdagingen in de toekomst. Direct contact met klanten over de hele wereld en gezamenlijke ontwikkelingswerkzaamheden kenmerken het bedrijf Schaeffler. Met innovatieve ideeën, creatieve engineering en een uitgebreide productiekennis stellen wij voor onze klanten oplossingen samen van productontwikkeling tot serieproductie.

Schaeffler en elektromobiliteit

Elektrische aandrijvingen kunnen een essentiële bijdrage leveren om mobiliteit milieuvriendelijker te maken en de uitstoot van schadelijke gassen in grote steden te verminderen. Door de steeds strengere wettelijk vastgelegde emissiedoelstellingen en de wereldwijd stijgende vraag naar mobiliteit ontkomen we bovendien niet aan de elektrificatie van de aandrijflijn. Als partner van de automobielindustrie houdt Schaeffler deze ontwikkeling voor ogen en biedt haar klanten elektrificatieoplossingen over de hele lijn aan – van 48-volt-hybride via de plug-in hybride tot volledig elektrische voertuigen. De detailoplossingen reiken van componenten en systemen voor instap-hybridisatie via een hybride module, elektrische asaandrijvingen tot elektrische wielnaafaandrijvingen.

48-volt-aandrijvingen

Ook in het elektrische tijdperk moet mobiliteit betaalbaar blijven. In vele voertuigklassen en markten blijft vooreerst een zuinige verbrandingsmotor de basis voor individuele mobiliteit met een grote actieradius. Met de 48-volt-aandrijvingen van Schaeffler is het, naargelang de uitvoering, mogelijk voor weinig geld meer dan 20 procent brandstof te besparen. Een 48V-aandrijfarchitectuur waarbij een elektrische motor als "elektrische as" op de achteras zit, maakt het mogelijk elektrisch te rijden bij lage snelheden, bijvoorbeeld tijdens het parkeren. Verbruik en emissies in 48-volt-toepassingen dalen ook dankzij de hybride P2-modules van Schaeffler. Met ultramoderne componenten en systemen opent het bedrijf ook nieuwe perspectieven voor de handgeschakelde versnellingsbak en banen gehybridiseerde aandrijvingen de weg naar nieuwe markten en segmenten.

Hybride plug-inaandrijvingen (hoge spanning)

Om het verbruik van krachtige en grote voertuigen te verlagen, maken de meeste autofabrikanten gebruik van hybride plug-insystemen. Hierbij wordt de verbrandingsmotor met een krachtige elektrische aandrijving gecombineerd. Schaeffler ontwikkelt hybride modules in verschillende koppelklassen voor de montage tussen motor en transmissie (P2-opstelling) of als aparte aseenheid (P4-opstelling). Aandrijfconcepten met hoge spanning in alle uitvoeringen zorgen op die manier voor een aanzienlijk lagere CO2-uitstoot.

Aandrijvingen voor elektrische voertuigen

In de komende jaren zullen vooral in China en Europa alsook in stedelijke gebieden nieuwe markten opkomen voor elektrische voertuigen met accuvoeding. Schaeffler beschikt in haar productaanbod voor zulke voertuigen over aandrijfoplossingen die klaar zijn om in productie te gaan. Zo kunnen de elektrische assen van Schaeffler voor elektrische voertuigen reeds worden ingezet. In deze productgroep zijn vanaf nu E-assen te vinden met een enkelvoudige overbrenging met coaxiale of parallelle constructie. De basisconfiguratie kan door aanvullende functionele elementen worden uitgebreid. Op die manier kan er bijvoorbeeld een parkeerblokkering worden geïntegreerd. Maar ook de combinatie met een tweede, kleinere aandrijving is verkrijgbaar. Deze maakt het zogeheten Torque Vectoring mogelijk – een voordeel voor de rijdynamiek en veiligheid.

Visionaire toekomstconcepten

De stedelijke mobiliteit van morgen staat bij Schaeffler ook op de agenda. Met de zogeheten "E-Wheel Drive" (wielnaafaandrijving) toont het bedrijf aan hoe de aandrijftechniek in de wielen kan worden verplaatst, wat compleet nieuwe mobiliteitsconcepten mogelijk maakt. Wielnaafaandrijvingen zijn bijvoorbeeld bij uitstek geschikt om in robottaxi's te worden ingezet – dit zijn zeer efficiënte en zelfstandig rijdende personenvoertuigen die bewoners van grote steden in de toekomst over korte afstanden zullen kunnen transporteren.

Inbouwposities van elektrische aandrijvingen in de aandrijflijn

De inbouwpositie van elektrische aandrijvingen in de aandrijflijn van het voertuig heeft een essentiële invloed op de functionaliteit. In totaal zijn er vijf verschillende inbouwposities, die met de afkortingen P0 tot P4 worden aangegeven. Schaeffler biedt voor elke inbouwpositie de juiste producten.

Technologietransfer: Schaeffler in de Formule E

De elektrische variant van de Formule 1, de zogenaamde "Formule E", doet dienst als ontwikkelingslabo voor toekomstige elektrische aandrijvingen. Schaeffler is de exclusieve technologiepartner van het team Abt Schaeffler Audi Sport en is verantwoordelijk voor de aandrijflijn van de elektrische racewagen "Abt Schaeffler FE02".

Of het nu om systeemkennis, de motorkoeling, de ontwikkeling van nieuw materiaal of recuperatie (remenergieterugwinning) gaat: de knowhow komt hoe dan ook meteen van het circuit in de ontwikkelingsafdelingen terecht. Schaeffler heeft op korte termijn het ontwikkelingsteam van componenten voor elektrische voertuigen verdubbeld en is druk bezig met nieuwe oplossingen om de aandrijflijn in seriemodellen te elektrificeren.

Schaeffler gebruikt de Formule E om haar geavanceerde aandrijftechnologieën voor automobieltoepassingen te testen.
Schaeffler gebruikt de Formule E om haar geavanceerde aandrijftechnologieën voor automobieltoepassingen te testen.

Nieuwe mobiliteitsconcepten

Schaeffler denkt naast automobieltoepassingen ook over nieuwe mobiliteitsconcepten na. In 2016 presenteerde Schaeffler voor het eerst de bio-hybride – een technische studie die qua grootte en reikwijdte tussen een pedelec en een kleine elektrische personenwagen ligt.

De toekomstige bio-hybride combineert de voordelen van stabiliteit en beschutting tegen slecht weer met het gemak, energieverbruik en ruimtegebruik van een pedelec. Bovendien kan deze als vervoermiddel in de bestaande infrastructuur worden geïntegreerd. Op basis van de visionaire mobiliteitsvormen kunnen er bijvoorbeeld ook cargovarianten voor stedelijk goederenvervoer op korte afstanden worden gerealiseerd.

De door Schaeffler ontwikkelde bio-hybride is een milieuvriendelijk alternatief voor het steeds drukker wordende stadsverkeer.
De door Schaeffler ontwikkelde bio-hybride is een milieuvriendelijk alternatief voor het steeds drukker wordende stadsverkeer.

Demonstratie van innovatie en systeemkennis

Minder verbruik, minder emissies. Meer vermogen, comfort en veiligheid. De conceptvoertuigen van de Schaeffler Groep zitten boordevol innovatieve techniek voor verbrandingsmotoren, hybride en elektrische voertuigen. Voor het ideale samenspel van de producten combineert het bedrijf diepgaande knowhow van de componenten met een brede systeemkennis. Zo levert de Schaeffler Groep altijd de beste voorzieningen. De conceptvoertuigen maken deze resultaatgerichte diversiteit, waarmee Schaeffler haar klanten bijstaat, kenbaar. Want de toekomst van de mobiliteit kent veel mogelijkheden.

Conceptvoertuig Schaeffler High Performance 48 Volt
Conceptvoertuig Schaeffler High Performance 48 Volt

Conceptvoertuig Schaeffler High Performance 48 Volt

De technologische drager toont een aandrijfarchitectuur aan waarbij de elektrische motor als "elektrische as" op de achteras zit. De E-aandrijving levert een continu vermogen van 20 kW, wat elektrisch rijden tot 35 km/u en actief "zeilen" bij snelheden van meer dan 70 km/u mogelijk maakt.

Conceptvoertuig Gasoline Technology Car II (GTC II)
Conceptvoertuig Gasoline Technology Car II (GTC II)

Conceptvoertuig Gasoline Technology Car II (GTC II)

De GTC II biedt het potentieel van de 48V-hybridisatie in een voertuig met handgeschakelde versnellingsbak. De elektrische machine is tussen de verbrandingsmotor en de transmissie geïntegreerd. Met een geëlektrificeerde koppeling zijn extra functies mogelijk, zoals elektrisch rijden en recupereren tot het voertuig bijna stil staat.

Voor elke markt de juiste techniek: de Efficient Future Mobility-conceptvoertuigen

De Efficient Future Mobility-conceptvoertuigen laten technische oplossingen zien die afgestemd zijn op regionale vereisten. Bijvoorbeeld de "Efficient Future Mobility North America":

  • Ontkoppelbare vierwielaandrijving
  • Permanent gekoppelde startmotor
  • Niveauregeling
  • 48V-hybridisatie
Efficient Future Mobility North America
Conceptvoertuig Efficient Future Mobility North America
Share Page

Schaeffler applies cookies to secure an optimal use. With the further use of this website you accept the application of cookies. More Information

Accepteren